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Actualité des constructeurs

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Vous n'êtes pas identifié! [Connexion] ou [Inscription] Forum > Actualité des constructeurs > Ça se gate pour MG Rover

Auteur Sujet : Ça se gate pour MG Rover
Yago
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Message du 07-04-2005 @ 23:00      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs


Le contrat avec les chinois de SAIC semblait être signé mais ces derniers jours il y a plein d’infos contradictoires.


Un journal allemand aurait publié le véritable état des comptes de MG Rover ce qui aurait repousser l’accord. Maintenant les chinois voudraient pouvoir profiter d’aides gouvernementales qui élimineraient les dettes.

D’un autre côté, la majorité des fournisseurs de MG Rover ont stoppé les livraisons.

Franchement ça me ferait de la peine que la marque disparaisse :(

Surtout qu’ayant grandi avec un Range Rover, je me souviens toujours des catalogues British Leyland que me ramenait mon père du concessionnaire, j’ai un peu grandi avec la marque :D


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Stephane
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Message du 08-04-2005 @ 01:50      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

C’est bien dommage en effet :(

Mais que reste-t-il à Rover? Des usines et des dettes? Leur patrimoine technologique est inexistant, leur image désastreuse, leur gamme vieillissante et les ventes en chute.


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Stephane
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Message du 08-04-2005 @ 03:05      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Bon ben la liquidation est là :mouais:

Citation:
23:39 MG Rover entame les procédures pour sa mise en faillite

LONDRES - Le constructeur automobile britannique MG Rover a entamé les procédures pour sa mise en faillite. Il a pris cette décision après l’échec de son rachat par la firme chinoise Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC).

"Ce soir, MG Rover a annoncé que son conseil d’administration avait décidé de recourir aux administrateurs judiciaires", a annoncé jeudi le secrétaire britannique au commerce et à l’industrie Patricia Hewitt lors d’une conférence de presse.

Des sources au sein de SAIC, citées par l’agence de presse britannique Press Association, ont déclaré que les fonds publics britanniques pour Rover s’étaient fait attendre et qu’en conséquence "il n’y a pas pu y avoir d’accord".



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Message du 08-04-2005 @ 07:23      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

:(

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Message du 08-04-2005 @ 07:34      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Enfin bon, liquidation peut-être pas tout de suite, mais je vois mal comment l’éviter. :mouais:
A moins que dans un sursaut, le gouvernement britannique décide de mettre la main à la poche pour sauver une marque historique, mais j’en doute. C’est pas trop dans leur idéologie, et je doute que Bruxelles voit ça d’un très bon oeil


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Message du 08-04-2005 @ 07:37      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Impossible que le gouverment UK mette la main a la poche, ca c’est clair ! :oui:

[message édité le 2005-04-08 @ 07:37 Par : iButcher]

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Yago
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Message du 08-04-2005 @ 16:40      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Dommage mais prévisible... de nos jours qui peut maintenir un constructeur automobile :(

Dommage ils avaient des tripes... genre l’engagement simultané en BTCC, WRC F2 et Le Mans.

Et leurs "75" propulsion à moteur V8 de Mustang étaient une bouffée d’air frais dans ce monde d’EPS :D

[message édité le 2005-04-08 @ 16:40 Par : Yago]


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Message du 08-04-2005 @ 17:51      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

:( dommage on va vers une paupérisation des marques, seules les plus fortes reste, c’est logique mais regrettable...:O

:idee: m’sieur BM aidez Rover, c’est grace à eux que vous avez la mini :D

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Yago
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Message du 08-04-2005 @ 17:56      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

J’essayais de penser qui pourrait se bénéficier en rachetant Rover mais franchement je trouve pas :(

Vu la livre forte, plus personne ne veut investir au Royaume-Uni donc je vois vraiment pas qui pourrait être intéressé...

Ford y fabrique de moins en moins de véhicules, on dit que Peugeot va fermer son usine de Coventry, Toyota a investit en France et pourrait à terme y ramener toute sa production anglo-saxxonne...


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Message du 08-04-2005 @ 18:24      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Il parait que le gouvernement UK a débloqué £40 millions pour Rover. Acharnement thérapeuthique, manoeuvre politique pour éviter de se voir accusé de n’avoir rien fait pour un morceau de patrimoine ou réel espoir?


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Message du 12-04-2005 @ 16:45      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Du nouveau, du pas beau :

Le fonds Phoenix soupçonné d’avoir pillé MG Rover
LE MONDE

L’affaire MG Rover va-t-elle tourner au scandale financier ? Alors que le constructeur automobile britannique a été placé sous administration judiciaire, le 8 avril, le cabinet comptable Price Waterhouse Cooper a été chargé de faire la lumière sur la structure financière complexe et opaque mise sur pied par son dernier repreneur, le groupe de capital-risque Phoenix Venture.


John Towers, John Edwards, Peter Beale et Nick Stephenson, les quatre associés de Phoenix, s’étaient présentés il y a cinq ans comme des investisseurs modèles. Les syndicats les accusent aujourd’hui d’avoir surtout cherché à s’enrichir, en achetant à bas prix une affaire dont personne ne voulait, pour la dépecer par la suite.

En mars 2000, désireuse de se débarrasser au plus vite de son encombrante filiale, BMW avait vendu Rover pour la somme symbolique de 10 livres (14,6 euros). La firme avait même octroyé à Phoenix un prêt sans intérêt de 622 millions d’euros, remboursable si la compagnie redevenait bénéficiaire ­ ce qui n’a jamais été le cas.

Pour un investissement initial total de 268 000 livres de leur poche, les quatre associés auraient gagné au moins 50 millions de livres (73 millions d’euros) pour leur compte propre depuis 2000. De plus, ils s’étaient constitués un mirifique fonds de retraite, alors que celui des salariés, sous-alimenté, accuserait un "trou" de quelque 580 millions d’euros.

L’une des premières décisions des nouveaux dirigeants a été de "sanctuariser" les fleurons non automobiles du groupe en créant une vingtaine de sociétés autonomes. Résultat : malgré la déconfiture du constructeur, sa direction contrôle toujours en son nom propre plusieurs joyaux : centre de conférence, la moitié de la société financière et de leasing MGR, une partie du réseau de concessionnaires et surtout les droits sur les marques historiques Austin, Austin Healey, Wolseley, Morris et Riley.

De plus, au fil des années, de nombreux actifs ont été vendus, à l’instar du terrain autour de l’usine de Longbridge (110 millions de livres), de l’usine de pièces détachées (100 millions de livres) ou de brevets (25 millions de livres). A l’automne 2003, le repreneur potentiel chinois Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), un temps intéressé pour une co-entreprise, avait racheté les droits sur le moteur K-7 et deux modèles, R-25 et R-75.


OUVERTURE D’UNE ENQUÊTE


Officiellement, ces cessions ont permis de renflouer la trésorerie. Mais, d’après les calculs de la presse britannique, depuis sa prise de contrôle de Rover, Phoenix a encaissé 1,2 milliard de livres alors que le total des pertes s’est élevé à 500 millions de livres. Où est passée la différence, qui n’apparaîtrait pas dans les comptes de la maison mère ? Le ministère des finances a laissé entendre que le gouvernement pourrait ouvrir une enquête.

Les banquiers attitrés du groupe pourraient être mis en cause. Ainsi que le gouvernement de Tony Blair, qui, confronté à l’échéance électorale de la mi-2001, fut trop heureux de refiler cette "patate chaude" à des professionnels reconnus.

Les projecteurs sont maintenant braqués sur le chef de file de Phoenix, John Towers, un ancien directeur général de Rover, aujourd’hui président en titre de MG Rover. Lui et ses quatre associés auraient proposé de réinjecter 49 millions de livres dans l’entreprise en faillite. SAIC, quant à lui, a fait savoir, mardi, qu’il n’avait jamais eu l’intention d’acheter la firme anglaise.

Marc Roche
Article paru dans l’édition du 13.04.05



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Message du 12-04-2005 @ 16:49      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

:beuh:

Par ailleurs, la direction a renvoyé les ouvriers chez eux :(

La fin semble bien proche car qui voudrait des restes ?


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Message du 12-04-2005 @ 17:01      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

oui, la fin est proche, la marque a été dépouillée de tout ce qui pouvait la sauvé, c’est bien dommage pour les travailleurs Anglais :(

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Message du 16-04-2005 @ 16:27      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Vu sur un site belge... triste mais tellement vrai :(



Over = fini

[message édité le 2005-04-16 @ 16:28 Par : Yago]


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Message du 16-04-2005 @ 20:07      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

:D
terriblement réaliste :(

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Yago
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Message du 16-04-2005 @ 22:02      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Tient les russes qui ont racheté TVR pourraient être intéressés par une partie de MG Rover.


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