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Actualité des constructeursModérateurs: Yago |
| Vous n'êtes pas identifié! [Connexion] ou [Inscription] | Forum > Actualité des constructeurs > Ford Focus ST |
| Auteur | Sujet : Ford Focus ST |
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Tazou novice Membre # 61  Messages : 56 (0.01 par jour) Voter pour ce membre |
Message du 31-05-2005 @ 11:40
Nouvelle version sportive de la Focus la ST   5 cylindres Turbo de 220ch, contre 170 pour l’ancienne ST, et 215ch et l’ancienne RS... ca laisse présager une version très méchante pour la future RS ou alors cette ST sera la seule définition sportive de la Focus? Et ils le sortent d’ou ce 5 cylindres?? |
Glouglou fait le V8... | |
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mastercar Copilote Membre # 37  Messages : 1003 (0.13 par jour) score : 
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Message du 31-05-2005 @ 12:39
Le 5 cylindres vient de chez Volvo, et apparemment la version RS n’existera pas, adieu les 4RM et 280ch  |
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Yago Solberg du forum Membre # 30  Messages : 2371 (0.31 par jour) score :
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Message du 31-05-2005 @ 16:22
A noter tout de même que sur le Nurburgring la nouvelle ST tourne plus vite que la "vieille" RS. |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.13 par jour) score :
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Message du 31-05-2005 @ 16:24
N’empêche, c’est super ces caisses de plus de 200ch, mais balancer toute la cavalerie sur le seul train avant, c’est cherché les complications! |
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Tazou novice Membre # 61 Messages : 56 (0.01 par jour) Voter pour ce membre |
Message du 31-05-2005 @ 17:14
si le chassis encaisse y’a aucun probleme  je me souviens du test de la Saab 9-5 Aero par Top Gear, passer plus de 250ch aux roues avant c’était mission imposssible... la Focus RS etait réputée pour avoir une capacité de traction phénoménale, à contrario d’une Alfa Romeo 146 GTA qui a beaucoup plus de mal |
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iButcher Confirmé Membre # 34  Messages : 813 (0.11 par jour) score :
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Message du 31-05-2005 @ 18:38
On avait deja pas mal discute des RS/ST chez Ford dans un topic precedent. La Focus RS a une excellente motricite sur piste. Sur route normale (en gros, tout ce qui ne ressemble pas un billard), elle semblait etre assez delicate .... d’ou le reclassement de la nouvelle Focus en ST, bien plus coherente que le RS reserve aux sportives pures et dures. En effet, la Focus RS Mk II (300hp, 4WD) a ete annulee  Quant a la sexy mais autoroutiere GTA, ce n’est clairement pas pour ses caracteristiques dynamiques qu’elle seduit, mais bien par son magnifique 6 cylindres  [message édité le 2005-05-31 @ 18:39 Par : iButcher] |
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Stephane Confirmé Membre # 7  Messages : 851 (0.11 par jour) score :
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Message du 01-06-2005 @ 04:51
Enfin une compacte à 5 cylindres en ligne depuis la Bravo HGT. Très attirante cette Focus  |
Aller vite, c’est mal. Aller très vite, c’est très mal. Aller trop vite, c’est trop... bon! | |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.13 par jour) score :
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Message du 01-06-2005 @ 10:33
Il lui faut bien ça, parce que je trouvais que la nouvelle génération était moins intéressante que la précédente, trop embourgeoisée. En plus, elle est plutôt costaud, 1m82 de large, ce n’est pas commun, en tout cas, il y a de la place à l’intérieur |
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Tazou novice Membre # 61 Messages : 56 (0.01 par jour) Voter pour ce membre |
Message du 01-06-2005 @ 11:10
elle a pris beaucoup de poids dans le restyling en plus |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.13 par jour) score :
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Message du 01-06-2005 @ 11:13
Citation: Mauvaise habitude sur tous les modèles ces dernières années, mais vu les dimensions beaucoupl plus imposantes, ça paraissait évident, elle fait dans les 1350kg? |
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Tazou novice Membre # 61 Messages : 56 (0.01 par jour) Voter pour ce membre |
Message du 01-06-2005 @ 11:31
1405kg pour la version 2.0L |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.13 par jour) score :
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Message du 01-06-2005 @ 11:39
Oui, ça commence à faire tout de même. |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.31 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 20:17
A prendre avec des pincettes mais cela vient d’Autocar qui est une revue très sérieuse et qui a des infos de tout premier ordre. Ford is rumoured to be considering a 350bhp, four-wheel-drive, six-cylinder turbocharged proposal for the next-generation Focus RS. Right now the Blue Oval’s executives at the company’s headquarters in Cologne, Germany are considering a plan to fit Ford’s new flagship hot hatch, due out in 2007, with a new turbocharged in-line six-cylinder engine. The advanced powerplant (right) has been developed by Volvo as a replacement for the Swedish car maker’s current six-cylinder engine, and is planned to make its debut in the new S80 due out next June. Conceived for both transverse and longitudinal applications, the four-valve-per-cylinder unit is based around a die-cast aluminium cylinder block for an all-up weight of 180kg. It is also claimed to be 1mm shorter than Volvo’s five-cylinder engine – a feature that makes it suitable for a whole range of different models, including the new Focus RS. Three different versions of the engine are planned: a base naturally aspirated 3.2-litre and a pair of performance-oriented turbocharged 3.0-litre units. The former receives variable cam timing (VCT) on the inlet valves, with the latter two adopting a system operating both the inlet and exhaust valves as well as a variable-vane Garrett turbocharger. In 3.2-litre guise, the new six-cylinder produces 235bhp at 6000rpm along with 236lb ft of torque at 3500rpm – an increase of 38bhp and 26lb ft over Volvo’s current 2.9-litre engine. The turbocharged units deliver 285bhp and 295lb ft in light-pressure guise, with the high-pressure unit pumping out a BMW M3-beating 350bhp and 332lb ft. It’s this latter specification that Ford’s Motorsport boss, Jost Capito, may use to thrust the Blue Oval back to the very top of the European hot-hatch ranks. If Ford’s plans come to fruition, the new RS will boast a whopping 133bhp and 96lb ft more than the upcoming Focus ST, whose turbocharged 2.5-litre five-cylinder engine generates 217bhp along with 236lb ft of torque. Unlike the front-wheel-drive ST, the new RS is being developed around new four-wheel-drive underpinnings. This promises to endow it with spectacular levels of grip and traction. One problem, however, is the lack of a suitable six-speed manual transmission for the new car. The gearbox in the Mondeo ST TDCi is rated to 295lb ft, although insiders say measures are being taken to upgrade it for use in performance-oriented Volvos. |
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iButcher Confirmé Membre # 34 Messages : 813 (0.11 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 21:21
Un V6 pour une focus RS ? O_o |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.31 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 21:31
Pas V6, six en ligne  |
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iButcher Confirmé Membre # 34 Messages : 813 (0.11 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 22:18
Citation: Un 6 en ligne 4 soupapes plus compact qu’un 5 cylindre, et qui rentre en transversal dans une Focus ?  |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.31 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 22:20
Ben oui  |
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iButcher Confirmé Membre # 34 Messages : 813 (0.11 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 22:27
Ouais ....  |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.31 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 22:58
Ben un petit 6 cylindres made in Yamaha comme le V8 Bon d’accord c’est un peu bizarre comme info mais ce serait bien sympa comme truc |
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iButcher Confirmé Membre # 34 Messages : 813 (0.11 par jour) score :
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Message du 03-06-2005 @ 23:09
Tout a fait ! ca peut etre fun |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.13 par jour) score :
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Message du 04-06-2005 @ 00:38
Ca a l’air très intéressant, on aura peut-être plus d’info à Francfort? Au pire, elle sortira avec 2 ans de retard comme la première RS. |
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