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Auteur Sujet : WRC 2005
mastercar
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Message du 04-05-2005 @ 22:48      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Le championnat JWRC est totalement faussé, P-G Andersson a abandonné lors des trois premières manches et avec le SupeRally a pu marquer 15 points soit un de moins que Kris Meeke, leader, et Guy Wilks a abandonné 2 fois et se retrouve avec le même nombre de points que son équipier et ex-aequo avec Sordo, le SupeRally prouve ici sa stupidité car Wilks devrait n’avoir que 10 points, Andersson 0, et les 2 pilotes Citroën pointés au 1er et 2ème rang du championnat!

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Yago
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Message du 05-05-2005 @ 14:15      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Tu es sûr ? :beuh:

D’après rally-info, Meeke est premier devant Sordo.


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Message du 06-05-2005 @ 14:20      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Tu es sûr ? :beuh:

D’après rally-info, Meeke est premier devant Sordo.



Meeke a 16 points, Sordo 15 points donc bien 1 et 2, mais les deux pilotes officiels Suzuki ont le même nombre de points que Sordo alors que Andersson n’a fini aucun rallye du JWRC, et que Wilks n’en a fini qu’un (Mexique) qu’il a remporté d’ailleurs, pour les autres résultats, le SupeRally a fait le reste à l’avantage flagrant de Suzuki

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Nico42
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Message du 14-05-2005 @ 17:07      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

loeb est encore bien parti pour gagner un autre rallye, celui de Chypre cette fois

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Message du 14-05-2005 @ 21:32      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Classement après 12 spéciales :

1. Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC 3hours 35mins 33.9secs
2. Manfred Stohl Citroen Xsara +03mins 14.0secs
3. Henning Solberg Ford Focus RS WRC 04 +04mins 15.4secs
4. Markko Martin Peugeot 307 WRC +04mins 34.9secs
5. Toni Gardemeister Ford Focus RS WRC 04 +07mins 11.8secs
6. Roman Kresta Ford Focus RS WRC 04 +08mins 27.3secs
7. Harri Rovanpera Mitsubishi Lancer WRC05 +11mins 11.6secs
8. Janne Tuohino Skoda Fabia WRC +13mins 15.3secs

C’est quoi ce rallye de fous... un privé 2e !!! :beuh:

Et 3e un pilote quasi privé !!! :beuh:

Et Panizzi signe le scratch dans la 12e spéciale !!! :beuh::D

[message édité le 2005-05-14 @ 21:35 Par : Yago]


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Nico42
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Message du 15-05-2005 @ 10:09      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Faut dire aussi qu’il reste pas grand monde, mais ça n’en enlève en rien l’"exploit des pilotes privés

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Message du 15-05-2005 @ 15:54      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

1. Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC 5hours 02mins 29.4secs
2. Manfred Stohl Citroen Xsara +04mins 09.5secs
3. Markko Martin Peugeot 307 WRC +04mins 41.9secs

Donc jolie 2e place de Stohl et du team Kronos qui fait une splendide saison :)

A noter aussi la jolie victoire en PWRC de Tirabassi.


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Message du 16-05-2005 @ 11:04      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Loeb a fait une sacré bonne affaire au championnat du monde vu qu’il compte maintenant 11 points d’avance sur le deuxième

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Message du 16-05-2005 @ 11:22      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Duval est officiellement très mal barré, Stéphane Prévot a décidé de ne plus copiloter le jeune Belge, et on sent que Fréquelin a de plus en plus de mal à supporter les bourdes de François, en plus la perf’ de Stohl n’arrange rien à l’affaire.

Fréquelin doit communiquer au plus tard ce soir le nom de l’équipage qui participera au rallye de l’Acropole dans 2 semaines, "chaud" time pour le Belge!

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Message du 17-05-2005 @ 13:17      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Il est même remplacé au rallye de Turquie par Carlos Sainz ;)

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Message du 17-05-2005 @ 15:48      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Ça se voyait venir.

Ils disent que Sainz ne pilotera que pour ce rallye mais franchement j’ai du mal à voir une alternative.

A moins que McRae ne soit intéressé maintenant que Nissan a laissé tomber le rally-raid.


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Message du 19-05-2005 @ 15:51      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Peugeot étudierait la possibilité de sortir une 207 pour le règlement Super2000.

A noter qu’une Corolla court déjà en Afrique du Sud dans cette catégorie et que VW va préparer une Polo Super2000.

C’est peut-être le futur bien que je préfèrerais que les WRC continuent.

D’ailleurs Guy Fréquelin a admis que Citroën pourrait revenir en 2007 s’il y a réduction des couts.

Et là je me dis... pourquoi pas mettre Loeb dans une Xsara de Kronos en 2006, voiture qui sera surement plus compétitive que la majorité du plateau et continuer le développement de la C4 pendant ce temps ?

En attendant Sainz fait son forcing pour que Sordo pilote une Xsara de Kronos en Argentine.


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Message du 20-05-2005 @ 17:01      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Peugeot étudierait la possibilité de sortir une 207 pour le règlement Super2000.

A noter qu’une Corolla court déjà en Afrique du Sud dans cette catégorie et que VW va préparer une Polo Super2000.

C’est peut-être le futur bien que je préfèrerais que les WRC continuent.

D’ailleurs Guy Fréquelin a admis que Citroën pourrait revenir en 2007 s’il y a réduction des couts.

Et là je me dis... pourquoi pas mettre Loeb dans une Xsara de Kronos en 2006, voiture qui sera surement plus compétitive que la majorité du plateau et continuer le développement de la C4 pendant ce temps ?

En attendant Sainz fait son forcing pour que Sordo pilote une Xsara de Kronos en Argentine.



Pour le Super2000, Fiat étudie une version de la nouvelle Punto également.

Quand à Loeb sur une Xsara Kronos, ça n’a pas l’air si surréaliste que ça apparemment et serait prêt à accepter cela si Citroën est assuré de revenir pour 2007, j’imagine l’état d’esprit des autres team-managers qui ont pris contact avec le français s’ils savent qu’il est prêt à accepter cette éventualité pour rester chez les Chevrons, ça ne va pas les motiver à aller plus loin!

Par contre, que la Xsara WRC soit aussi compétitive que les WRC 2006, je ne suis pas sur, il y a des chances qu’elle se fasse dominer assez sérieusement

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Message du 20-05-2005 @ 22:14      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Pas si sur car si c’était la solution choisie par Citroen ça ne m’étonnerait pas que l’on voit beaucoup d’hommes aux chevrons chez Kronos :D

Quand à la compétitivité, je verrais les Subaru devant, pour le reste je crois que la Xsara a encore de beaux restes :)

[message édité le 2005-05-21 @ 19:11 Par : Yago]


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Message du 21-05-2005 @ 20:17      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Xavi Pons qui a réalisé de jolies perfs en Gr.N en Lancer et en WRC avec une 206 Bozian, va piloter la deuxième Xsara OMV de Kronos en Acropole, Argentine, Finlande, Allemagne, Corse et Espagne.


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Message du 27-05-2005 @ 15:40      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Fréquelin enfonce le clou en déclarant que signer Duval a été une grosse erreur et vu les très mauvais résultats, ils n’ont eu aucun problème pour rompre le contrat. Dur.

Perso je ne suis pas fan du Belge mais je dois avouer que j’ai du mal à voir quelle meilleure option a Citroën.

Sainz serait la solution mais apparemment il ne veut faire qu’un rallye.

Alors McRae peut-être ? Le reste des pilotes disponibles n’ont quand même pas le niveau de Duval.

Un "Bengue" pourrait briller sur l’asphalte plus un finlandais pour la terre.

Ou alors prendre un gros risque genre Simon Jean-Joseph qui avait faillit piloter pour Citroën et qui ne manque pas de talent. Reste à voir s’il serait capable d’obtenir de meilleurs résultats que Duval.


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Message du 31-05-2005 @ 23:38      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Fréquelin enfonce le clou en déclarant que signer Duval a été une grosse erreur et vu les très mauvais résultats, ils n’ont eu aucun problème pour rompre le contrat. Dur.

Perso je ne suis pas fan du Belge mais je dois avouer que j’ai du mal à voir quelle meilleure option a Citroën.

Sainz serait la solution mais apparemment il ne veut faire qu’un rallye.

Alors McRae peut-être ? Le reste des pilotes disponibles n’ont quand même pas le niveau de Duval.

Un "Bengue" pourrait briller sur l’asphalte plus un finlandais pour la terre.

Ou alors prendre un gros risque genre Simon Jean-Joseph qui avait faillit piloter pour Citroën et qui ne manque pas de talent. Reste à voir s’il serait capable d’obtenir de meilleurs résultats que Duval.



Même si je trouve Duval souvent hautain voire merdeux, sa saison 2004 parle pour lui, son problème est qu’il veut aussi bien faire que son coéquipier qui lui a grandi autour de la Xsara.

Qu’il rengaine son orgueil et qu’il écoute ce qu’on lui dit, et ce serait pas mal!

Wilson doit bien se marrer de voir la saison de François sachant qu’il lui a proposé un super contrat de 4 ans.
Maintenant, il peut toujours courir pour revenir malheureusement :(

Ce serait dommage quand même de voir un talent pareil gâché.

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Message du 31-05-2005 @ 23:47      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

La rumeur d’un retour de Citroën en 2007 continue de grandir.

En Espagne il se murmure que Citroën "prêterait" son matériel 2005 à une ou deux équipes et y mettraient de jeunes espoirs.

On parle entre autres de Sordo qui non seulement profite de l’appui de Sainz mais trouverait facilement un budget car l’Espagne est un pays où le rallye a toujours plu et où Citroën jouit d’une position très intéressante niveau vente.


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Message du 31-05-2005 @ 23:52      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
La rumeur d’un retour de Citroën en 2007 continue de grandir.

En Espagne il se murmure que Citroën "prêterait" son matériel 2005 à une ou deux équipes et y mettraient de jeunes espoirs.

On parle entre autres de Sordo qui non seulement profite de l’appui de Sainz mais trouverait facilement un budget car l’Espagne est un pays où le rallye a toujours plu et où Citroën jouit d’une position très intéressante niveau vente.



La C4 WRC n’est finalement peut-être pas morte!
L’intérêt en terme d’image est important pour Citroën, mais si leur position arrive à faire bouger les choses point de vue réglementation, tant mieux!

En plus, ils auront le temps de développer la C4 pendant tout 2006, imaginons un programme de 12 courses en privé pour Loeb, et 4 avec la C4 sur les dernières manches pour préparer le terrain, ça pourrait le faire

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Message du 31-05-2005 @ 23:57      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Tout à fait :)

Par contre Citroën veut une réduction des couts, donc verra-t-on toujours du WRC ou est-ce que l’avalanche de modèles Super2000 (Toyota, VW, Peugeot, Fiat...) ne va pas changer les donnes ?

Donc une C4 Super2000 en 2007 ?


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Message du 01-06-2005 @ 00:02      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Tout à fait :)

Par contre Citroën veut une réduction des couts, donc verra-t-on toujours du WRC ou est-ce que l’avalanche de modèles Super2000 (Toyota, VW, Peugeot, Fiat...) ne va pas changer les donnes ?

Donc une C4 Super2000 en 2007 ?



Vu la réaction de Folz en 2004 lorsqu’on a supposé le remplacement des WRC par les Super2000, j’ai du mal à y croire.

Les WRC ont de l’avenir, mais il faudrait limiter l’escalade technologique.

Et puis, ce ne sont pas forcément les autos qui coûtent le plus cher, rien que du côté logistique, faire la Nouvelle-Zélande pour ensuite faire le tour des iles de la Méditerrannée pour revenir en Argentine alors qu’avant l’épreuve kiwi on était au Mexique, bonjour le casse-tête!

Surtout quand on entend que Chypre coute tellement cher qu’on pourrait faire le rallye d’Afrique du Sud au même tarif, et là le marché sud-africain est plus intéressant que le chypriote.

Quel est l’intérêt du Kebab Tour?
Pour moi, seul l’Acropole a lieu d’être, la Turquie et Chypre ne sont que des pales copies de l’épreuve grecque.

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Message du 01-06-2005 @ 16:53      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Tu as raison.

Et dire que j’avais postulé à un poste logistique chez Citroën Sport :bawling:


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Message du 02-06-2005 @ 18:27      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Carlos Sainz confirme dès qu’il le peut au premier journaliste qui passe qu’il ne courra pas d’autres épreuves cette saison, et quand on écoute les propos de Fréquelin, on sent que l’épisode Duval est passé, ce serait dommage d’en arriver là

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Nico42
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Message du 03-06-2005 @ 13:59      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Loeb est déjà en tête du Rally de Turquie après 5 spéciales

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Message du 03-06-2005 @ 17:26      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Et Galli second, un bon espoir, dommage que le manque de volants l’an prochain puisse le laisser sans participer :(

Tiens pourquoi Citroën n’essaiera-t-il pas d’attirer Galli ?


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