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Citation du texte de Yago:
Et Galli second, un bon espoir, dommage que le manque de volants l’an prochain puisse le laisser sans participer

Tiens pourquoi Citroën n’essaiera-t-il pas d’attirer Galli ?

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Citation du texte de Yago:
Pour l’Allemagne le marché est important c’est vrai mais le rallye n’est pas vraiment passionnant. Et puis le marché chypriote est ridicule donc je ne pense pas que ce soit une raison à tenir en compte

Quand à ce que tu dis pour l’Italie, moi je suis plutôt pour des rallyes qui change de région. C’est un peu chiant que ce soit toujours au même endroit.

Un rallye qui je trouve mériterait de revenir c’est le Portugal. Jolies spéciales et un public plus "sage" lors des dernières épreuves non mondialistes mais qui surtout est un public passionné. En plus la couverture médiatique est très bonne avec plein de spéciales en direct à la TV.

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Citation du texte de Yago:
L’intérêt du Japon c’est que 1) tu fais plaisir à Sub’ et Mitsu’ et 2) le public est passionné et je crois que c’est vraiment important.

Par exemple j’adore l’Australie mais à quoi bon courrir entre des koalas ?

Mais l’Espagne, le Portugal, le Monte, la Finlande, etc. sont des rallyes extrêmement populaires et je trouve que c’est très important, non ?

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Citation du texte de Yago:
Bon donc sans Chypre, la Turquie, l’Australie et l’Allemagne on revient bien à 12 rallyes, non ?

Voilà on vient de régler à nous deux le problème

"Allo, M. Mosley s’il vous plait ?"

Tout à l’heure je lisais un Autohebdo de Septembre ou Provera disait qu’ils voulaient engager trois voitures en 2006, marrant le revirement de la situation

Maintenant avec 12 rallyes je pense que Citroën pourrait bien revenir sur sa décision, Mitsubishi resterait et ce serait plus simple pour Skoda et Suzuki.

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