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Sports AutoModérateurs: Yago |
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| Auteur | Sujet : WRC 2005 |
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Roach apprenti Membre # 40 Messages : 30 (0 par jour) Voter pour ce membre |
Message du 26-11-2004 @ 22:42
J’aime bien le rally pour moi c’est la course ultime les vrai pilote sont la. Surtout que vous commencer a venir au quebec, l’an passer il y avait des pilotes invité d’europe et ils ont bien aimer, très difficile qu’ils ont dit. J’adore le rally c’est super. [message édité le 2004-11-26 @ 22:43 Par : Roach] |
Blah Blah Blah Roach | |
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Yago Solberg du forum Membre # 30  Messages : 2371 (0.33 par jour) score : 
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Message du 28-11-2004 @ 11:37
Citroën a arrêté tout développement de la C4 WRC  Désolant, ils ont une voiture très compétitive qui soit et le meilleur pilote du moment pour dynamiser l’image de la marque comme elle ne l’a pas été depuis... depuis... la Croisière Jaune et ils jettent tout à la poubelle. C’est à n’y rien comprendre Et si c’est pour que Peugeot se lance dans un championnat de seconde zone comme le WTCC en 2006 et bien c’est encore plus désolant. Pourtant le groupe n’a jamais fait autant d’économies : 1) Les derniers moteurs HDI sont payés à 66% par Ford 2) Peugeot va bénéficier des moteurs Prince qu’ils vont fabriquer pour BMW 3) Ils ont construit une usine avec Toyota Et ils ne peuvent pas trouver le budget pour maintenir Citröen en rallyes ??? N’eut-il pas été mieux de fermer le programme Peugeot et passer Gronholm, Marlboro et Pirelli chez Citroën ? Ils auraient eu ainsi un budget pour deux-trois années supplémentaires... Décidément entre les décisions de Renault en F1 et celles de PSA en rallye, je ne risque pas d’acheter français avant longtemps |
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mastercar Copilote Membre # 37  Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 29-11-2004 @ 12:46
Citation: Triste nouvelle en effet, en tout cas, ça prouve bien que Citroën ne s’attendait pas à cette nouvelle contrairement à Peugeot. C’est clair que c’est navrant! Contrairement à ton idée Yago, ce n’est pas ça qui va me pousser à ne pas acheter français, vu ce que sort nos constructeurs nationaux, ils nous facilitent la tâche, quoique la C4 VTS 180 m’intéresse beaucoup! |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 29-11-2004 @ 19:25
Donc ça nous laisse pour l’instant : Citroën 1 : Loeb (100%) Citroën 2 : Duval (100%) Peugeot 1 : Gronholm (90%) Peugeot 2 : Martin (90%) Subaru 1 : Solberg (100%) Subaru 2 : Mitsubishi 1 : Panizzi (100%) Mitsubishi 2 : Rovanpera (75%) Ford 1 : Gardmeister (100%) Ford 2 : Skoda 1 : Skoda 2 : [message édité le 2004-11-29 @ 19:28 Par : Yago] |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42  Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 29-11-2004 @ 22:07
Feu d’artifice prévisible pour la dernière année de Peugeot(si ça reste en l’état): 2 super pilotes réputés pour être très rapides...mais aussi pour détruire les caisses!Chaud devant  ... |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 30-11-2004 @ 13:21
Pour compléter un peu le plateau 2005, apparemment Armin Schwarz a un contrat assuré jusqu’à fin 2005 avec les verts, donc encore un volant à pourvoir chez les Tchèques, à savoir que Alexandre Bengué serait quasi assuré maintenant il faut connaitre la teneur de son programme! |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 30-11-2004 @ 18:09
Alors en plus de Schwarz, la seconde Skoda sera partagée entre les finlandais Janne Tuohino et Jani Paasonen sur les rallyes terre et Alex Bengue pour les rallyes asphalte. A noter pour continuer avec Skoda, que Capello, le pistard sous contrat avec Audi, a gagné avec la Fabia le rallye de Monza. |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42 Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 30-11-2004 @ 19:51
Citation: Et qui y a fini troisième? Valentino Rossi  ! |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42 Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 01-12-2004 @ 23:12
Citation: Martin 90% --->100%(c’est fait). |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 02-12-2004 @ 21:04
Comme si quatre pilotes ne suffisaient pas, Skoda engagera sur certains rallyes une 3e Fabia pour Mattias Ekstrom, champion DTM 2004 et pilote Audi. Il faut savoir que c’est également un excellent rallyman qui a gagné le Gr N au dernier rallye de Suède. En restant avec Ekstrom, il fera une démo de son Audi DTM au RoC au Stade de France. |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 03-12-2004 @ 13:32
Bonne nouvelle de voir Ekström en WRC, il a montré de belles choses cette année!! Sinon, je tenterais de prendre des photos au Stade de France, c pas tous les jours qu’on peut voir des DTM au SDF quand même! |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 03-12-2004 @ 19:37
Le second pilote Ford sera Roman Kresta (ex-Skoda). Je n’ai pas de news mais je trouve qu’il serait logique qu’il y ait un 3e pilote "expert" asphalte. Ensuite Kris Meeke, le protégé de Colin McRae, s’est vu offrir un volant chez Subaru. |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 05-12-2004 @ 16:32
Des nouvelles de Sarrazin? Ce n’est pas par pur chauvinisme, mais si Meeke a sa chance alors qu’il n’a pas prouvé grand chose en Super 1600, même s’il a prouvé sa vitesse en Grande-Bretagne (mais aussi qu’il est bien le protégé de Mc Rae dont il semble s’inspirer pour certaines de ses sorties de piste), et que Sarrazin n’a rien après avoir montré de belles choses direct au volant d’une WRC après seulement une dizaine de rallyes au compteur, ce serait regrettable! |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 16:53
Je suis d’accord il serait regrettable que Sarrazin se retrouve sans rien. Et des pilotes meilleur que Meeke il y en a plein la Finlande Ça y est, Rovanpera officiel chez Mitsubishi. Il devient même le premier pilote car Panizzi se partagera la 2e voiture avec l’italien Gigi Galli. Bizarre j’aurais tendance à y voir deux pilotes asphaltes, pas trop compris mais bon  |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 17:05
Citation: Ce qui est d’une stupidité absolue, c’est d’avoir nominé Rovanperä à l’année alors qu’on connait très bien son niveau sur asphalte, et excusez-moi du peu, il ne fait pas du tout le poids! Le fait de voir Panizzi "rétrogradé" me surprend énormément, quand je pense que Gilles a quitté Peugeot pour se voir offrir un programme complet chez Mitsubishi et qu’au final il ne l’a pas eu (et n’en aura du coup sans doute jamais), ça le décridibilise totalement! Il aurait mieux fait de se casser chez Ford, là il aurait eu une chance de jouer un rôle intéressant, parce que de là à voir Mitsubishi jouer la gagne sur les rallyes asphalte, faut arrêter la fumette! Ils peuvent faire de belles choses mais de là à gagner à la régulière, je n’en suis pas sur! Enfin, bon, attendons de voir qui récoltera le 2ème volant chez Subaru, espérons qu’au moins il se partagera équitablement entre Kris Meeke et Stéphane Sarrazin. [message édité le 2004-12-07 @ 17:05 Par : mastercar] |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42 Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 17:50
Citation: Juste! Beaucoup de similitudes entre la F1 et le rallye: entre autre le peu d’équipes présentes,représentées parfois par des pilotes pas très...  !Pour Ford,franchement,je trouve le team très déforcé(Panizzi y aurait été le bienvenu...)! |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 19:37
Pas trop fan de Panizzi donc je ne suis pas trop de votre avis Et je trouve que Rovanpera a plus de potentiel sur l’asphalte que Panizzi sur la terre. Quand à Ford, attendonds de voir, ce n’est peut-être pas un mauvais choix. Gardmeister n’a pas eu beaucoup jusqu’à maintenant mais il a du potentiel et Kresta sait tenir un volant. On pourrait être surpris  Enfin, j’espère |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42 Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 19:55
Citation: Encore heureux ! (  )Pour Panizzi,je sais plus où et quand,il avait fini parmis les premiers d’un rallye terre,et ce sur une voiture privée.Et puis tu disais(à juste titre d’ailleurs) qu’il aurait été logique la présence d’un pilote asphalte,et là,franchement,y ’a pas beaucoup mieux. |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 07-12-2004 @ 19:55
Tiens je n’avais pas remarqué que Mitsu’ est passé chez Pirelli, les italiens font le forcing Bon alors, bonne nouvelle, même si ce ne sont que des rumeurs : Meeke ne se verrait qu’atribuer un poste de 3e pilote pour un nombre limité de rallyes. Par contre pour le poste de 2e pilote, Hirvonen est apparemment complètement out et on parle bien de Sarrazin. Seul problème, l’autre option est Sola, qui a également prouvé avoir pas mal de potentiel et qui en plus a un petit pool de sponsors derrière lui, il aurait donc la préférence. |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 08-12-2004 @ 11:40
Citation: Attention, je ne dénigre pas la valeur de Gardemeister et Kresta, surtout le Tchèque qui a à mon avis un énorme potentiel! Par contre, j’insiste fortement, Panizzi a prouvé quelques choses sympas sur terre, alors que Rovanperä a toujours, et j’insiste sur le "toujours", été à la ramasse sur l’asphalte! Sur tous les rallyes goudron qu’il a effectué, je crois bien qu’il n’a jamais marqué de point, en tout cas, conclusion perso, Harri potentiel asphalte : 0 . C’est un excellent pilote terre, ça c’est clair, mais j’aurais pensé que Mitsu l’aurait engagé pour l’intégralité des épreuves terre et laisser les épreuves asphalte pour Galli (plus quelques manches en 3ème auto sur la terre pour l’italien), sachant que seulement 4 manches sont asphalte il n’aurait pas perdu grand chose. En tout cas, s’il arrive à prouver quelquechose sur goudron, je serai le premier à m’en excuser mais je n’y crois pas une seconde (sachant que Mitsu passe chez Pirelli, il est clair qu’ils ne verront pas le jour sur ces 4 épreuves) |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 08-12-2004 @ 15:10
Oui mais un spécialiste asphalte nominé pour 16 rallyes alors qu’il n’y en a que quatre où il peut vraiment briller, ça n’a pas beaucoup de sens non plus. Je soutiens le choix de Mitsu’ mais je comprends parfaitement votre point de vue également |
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marcus4139 Confirmé Membre # 42 Messages : 500 (0.07 par jour) score :
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Message du 09-12-2004 @ 02:03
Ça va être un championnat très ’hard’ ,surtout avec la redistribution des cartes en vue fin de l’année...En ce sens j’ai toujours pas compris la décision de Duval: fin 2005,il va signer où?Sûrement plus chez Ford!Il restera quoi??? Déja qu’il faudra caser les gros bras Loeb,Marcus,Martin... |
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Yago Solberg du forum Membre # 30 Messages : 2371 (0.33 par jour) score :
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Message du 09-12-2004 @ 10:24
A mon avis Martin et Duval avaient signé leur nouveau contrat bien avant le volte-face de Ford. C’est clair que fin 2005, il va y avoir des baffes Mais ça va être pour ça une superbe saison quand tout le monde va essayer de donner le maximum pour s’assurer une place chez Ford ou Subaru |
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yago2 apprenti Membre # 45 Messages : 29 (0 par jour) score :
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Message du 09-12-2004 @ 15:32
Dani Sola était en discussions avancées avec Ford et Malcolm Wilson lui avait demandé un budget de 1,5 million d’euros pour le volant de la 2e Focus. L’espagnol avait réunit la somme grâce au RACC et à Telefonica mais est alors arrivé Roman Kresta avec 3 millions d’euros Apparemment l’afluence de pilotes avec un budget était telle que Wilson envisage très sérieusement d’engager jusqu’à quatre voitures sur certains rallyes. |
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mastercar Copilote Membre # 37 Messages : 1003 (0.14 par jour) score :
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Message du 10-12-2004 @ 11:39
Ca y est , c’est fait, Stéphane Sarrazin devient pilote officiel Subaru pour 2005, il a un programme de huit manches extensible suivant résultats. Très bonne nouvelle! |
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