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Sports Auto

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Auteur Sujet : Une solution pour les rallyes ?
Yago
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Message du 07-11-2004 @ 14:21      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs


On parle de nouvelles règlementations pour le WRC comme par exemple en faire des atmosphériques ou autres mais je me demande si la solution du championnat australien n’est pas la solution la plus plausible :

Leur championnat est ouvert au Gr.N mais n’importe quel fabricant peut se faire une Gr.N en rajoutant un turbo et 4 roues motrices à n’importe quel modèle. C’est ainsi que Toyota Australia engage des Corolla Turbo 4wd avec pas mal de succès face aux hordes d’Evo VII et Impreza.

En élargissant un peu la règlementation du Gr.N ça pourrait peut-être fonctionner également au niveau spectacle.

Qu’en pensez-vous ?

[message édité le 2004-11-07 @ 14:22 Par : Yago]


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Message du 14-11-2004 @ 12:58      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Pour faire de la réduction de couts pour le WRC, une chose:
-faire un calendrier intelligent!!!!

Quel intérêt cette année de partir au Mexique après avoir fait la suède pour repartir ensuite en Nouvelle-Zélande puis Chypre et la tournée méditérrannéenne pour repartir en Argentine?
Autant mettre à la suite le Mexique et l’Argentine, cela évitera d’incessants et couteux déplacements par bateaux!
Tout comme regrouper l’Australie et la Nouvelle-Zélande comme à une certaine époque!
Pour 2004, on a le rallye du Japon coincé entre l’Allemagne et la Grande-Bretagne, super intelligent comme démarche!
A moins que la FIA ait des actions dans les compagnies de transport qu’ils utilisent, je comprendrais mieux l’élaboration d’un calendrier aussi débile point de vue déplacement!

Ensuite, quand on voit le prix de l’essence fournie par la FIA à 6 euros le litre alors que c’est l’essence Elf qu’on trouve dans le commerce à 1,20€ autant dire que ça fait mal point de vue tarif!

Ne parlons même pas des prix des hospitalités suivant certains rallyes (il n’y a qu’à voir les prix pratiqués lors du rallye de Sardaigne!)

Pour réduire les coûts point de vue technique, là c’est sur qu’on peut toucher à un domaine sensible, les constructeurs ne sont pas fan d’éléments standardisés tels que la boite de vitesses par exemple, il faudrait alors un manufacturier de pneus unique (et avoir des parpaings au lieu de pneus de course), soit donner une pression de turbo imposée

Personnellement, je ne pense pas que ce soit le cout de développement d’une WRC qui revient cher, car si un constructeur veut s’impliquer et gagner, alors dans ce cas, il y mettra les moyens, par contre, voir la FIA et ISC jouer les pompes à fric et demander des sommes astronomiques pour venir en WRC, ça aide pas!

Les économies en rallye devraient se faire plus du côté organisationnel à la FIA, que du côté technique chez les constructeurs!

Faut dire qu’un championnat WRC en bonne santé et médiatisé pourrait faire de l’ombre à la F1, donc il doit y avoir un intérêt à ce que ça parte en cachuètes à chaque fois qu’on pense que ça marche impec!

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Yago
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Message du 14-11-2004 @ 13:02      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

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Citation du texte de mastercar:
Faut dire qu’un championnat WRC en bonne santé et médiatisé pourrait faire de l’ombre à la F1, donc il doit y avoir un intérêt à ce que ça parte en cachuètes à chaque fois qu’on pense que ça marche impec!


Je crois que c’est bien là le vrai problème du sport auto :(

Citation:
Citation du texte de mastercar:
Pour faire de la réduction de couts pour le WRC, une chose:
-faire un calendrier intelligent!!!!



Et bien la possible arrivée de l’Afrique du Sud en 2006 ne va rien arranger au problème :(


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Message du 14-11-2004 @ 13:14      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:


Je crois que c’est bien là le vrai problème du sport auto :(

Citation:
Citation du texte de mastercar:
Pour faire de la réduction de couts pour le WRC, une chose:
-faire un calendrier intelligent!!!!



Et bien la possible arrivée de l’Afrique du Sud en 2006 ne va rien arranger au problème :(



Là, c’est clair, il est annoncé aussi que le Portugal posait de nouveau sa candidature en WRC.
Par contre, un rallye en Afrique serait assez judicieux, si on enlève Chypre et la Turquie, ce serait plus intéressant point de vue marketing, non?

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Message du 14-11-2004 @ 13:22      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de mastercar:

Par contre, un rallye en Afrique serait assez judicieux, si on enlève Chypre et la Turquie, ce serait plus intéressant point de vue marketing, non?



Bof pas sûr :(

En plus pourquoi avoir enlevé le Safari sinon ?
Bon le rallye ne ressemblait à aucun autre mais c’était un spectacle fabuleux.

Et puis pour la logistique bonjour... :D


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Message du 14-11-2004 @ 13:31      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Citation:
Citation du texte de mastercar:

Par contre, un rallye en Afrique serait assez judicieux, si on enlève Chypre et la Turquie, ce serait plus intéressant point de vue marketing, non?



Bof pas sûr :(

En plus pourquoi avoir enlevé le Safari sinon ?
Bon le rallye ne ressemblait à aucun autre mais c’était un spectacle fabuleux.

Et puis pour la logistique bonjour... :D



C’est sur que la Safari était splendide, mais demandait un travail de modification sur les autos trop important!
Maintenant, s’il faut parler d’un point de vue marketing ou historique, je ne vois pas l’intérêt de rallyes à Chypre, en Turquie voire en Australie.

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