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Automobile général

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Auteur Sujet : Que faire avec Lancia ?
Yago
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Message du 20-02-2005 @ 18:36      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Je continue de penser que plutot qu’un concept tape à l’oeil il devrait commercialiser ça :(


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Message du 20-02-2005 @ 20:14      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

A mon avis, autant la Fulvia que la Stratos, ce ne sera pas ce genre de modèles qui sauverait Lancia, il faut taper la catégorie européenne qui fait le plus gros volume et là, seule la Delta III peut s’y lancer

[message édité le 2005-02-20 @ 20:15 Par : mastercar]

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Stephane
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Message du 20-02-2005 @ 20:22      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Je continue de penser que plutot qu’un concept tape à l’oeil il devrait commercialiser ça :(


Ben oui mais elle repose sur une plate-forme obsolète, celle de la Barchetta, basée sur la Punto I, et dont la production devrait cesser incessemment.


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Yago
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Message du 20-02-2005 @ 20:36      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Ben une base d’Alfa GT alors...

Moi je crois que ça servirait mieux à redorer le blason en attendant une possible Delta (qui elle aurait besoin d’un sacré boost genre retour en WRC avec une Delta HF).


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Message du 21-02-2005 @ 18:23      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Ben une base d’Alfa GT alors...

Moi je crois que ça servirait mieux à redorer le blason en attendant une possible Delta (qui elle aurait besoin d’un sacré boost genre retour en WRC avec une Delta HF).



Vu la taille de l’Alfa GT, cela imposerait trop de modifs pour réaliser la Fulvia, mais pourquoi ne pas utiliser la plate-forme de la 147?

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Message du 01-03-2005 @ 22:49      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Premières photos du prototype Stratos à Genêve, c’est à se demander si ce n’est pas Majorette qui a fait le proto :(





Autant les trailers semblaient annoncés quelquechose de sympa, autant là, je suis déçu tellement ça ressemble à une maquette réactualisée d’une Stratos :mad::mur:

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Message du 01-03-2005 @ 23:05      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs



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Message du 01-03-2005 @ 23:23      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Protoype Ypsilon Sport équipé d’un 1,9 JTD 150



On peut pas dire que Lancia se sort du gouffre dans lequel la marque est plongée depuis trop longtemps :(

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Message du 01-03-2005 @ 23:31      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Perso, j’aime bien cette Ypsilon. :)

Mais je suis moi aussi déçu par cette espèce d’évocation de la Stratos, qui n’est d’ailleurs pas le fruit de Lancia.
Outre son aspect de gros jouet, je la trouve trop courte pour être bien proportionnée. On est loin de la finesse de la New Fulvia :(


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Message du 01-03-2005 @ 23:38      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Stephane:

Mais je suis moi aussi déçu par cette espèce d’évocation de la Stratos, qui n’est d’ailleurs pas le fruit de Lancia.
Outre son aspect de gros jouet, je la trouve trop courte pour être bien proportionnée. On est loin de la finesse de la New Fulvia :(



Je me disais aussi, pour faire quelquechose d’aussi bâclé après avoir fait la Fulvia!
Qui est à l’origine de cette nouvelle édition?

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Message du 01-03-2005 @ 23:46      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

C’est de Fenomenon Holistic Design, sous la férule de Christian Hrabalek.


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Message du 01-03-2005 @ 23:56      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Stephane:
C’est de Fenomenon Holistic Design, sous la férule de Christian Hrabalek.


Opération effectuée avec l’aval de Lancia?

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Message du 02-03-2005 @ 01:24      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de mastercar:


Opération effectuée avec l’aval de Lancia?



Je ne crois pas, d’ailleurs ce proto n’est semble-t-il pas sur le stand Lancia.


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Message du 11-03-2005 @ 13:18      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Non je crois que Lancia n’a rien à voir avec cette chose...

Par contre l’Ypsilon JTD 150cv est bien prévue pour être commercialiser et en Italie il y aurait même une coupe en rallyes... un peu triste quand on se souvient ce qu’a signifié la marque dans cette catégorie... :(

Quand au groupe Fiat, il y a de plus en plus de discussions avec l’énorme groupe industriel indien Tata qui est très intéressé par une possible coopération à haut niveau.


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Message du 11-03-2005 @ 23:04      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Tiens, c’est intéressant, d’ailleurs, on se souviendra que l’Indica a été dessinée par Idea, émanation de Fiat.


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Message du 16-03-2005 @ 23:22      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Ceci dit je m’inquiète encore plus pour Saab.

Perso je suis d’avis que la 9-3 est une vraie Saab... fan de Subaru, la 9-2X ne me dérange pas non plus, par contre, la 9-7X... un vulgaire Chevrolet Blazer avec sa qualité médiocre et son volant avec le gigantesque logo Saab est pathétique.

Le 9-6X sur base de Subaru Tribeca et la prochaine 9-2X conçue dès le début avec Subaru n’annonce pas non plus un futur très promoteur pour une marque qui a fait de l’originalité son credo.

Et quand on voit que la dernière décision de GM est la prochaine fermeture de l’usine suèdoise de Trollhattan en 2010, en passant la fabrication de la future 9-3 à l’usine Opel de Russelheim et fabriquer à la place des Cadillac BLX... je doute que cette marque ait beaucoup de futur :(


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Message du 17-03-2005 @ 15:44      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Déjà, que reste-t-il à Saab, à part ses magnifiques intérieurs? GM est incapable de faire vivre ses marques, ils vont beaucoup trop loin dans les économies d’échelle. Ils ont tué Saab ces cons.

Et quand on a supprimé une marque aussi prestigieuse qu’Oldsmobile, je pense qu’on se fout d’un petit satellite européen déficitaire.

Déjà que GM avait menacé de supprimer Saab si la 9-5 ne marchait pas...


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Message du 17-03-2005 @ 23:31      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

On voit là les limites des politiques de groupe, on serait presque à regretter l’indépendance de certaines marques afin d’éviter ce genre de compromis qui ternit l’image de marque voire dans le cas de Saab, menacer la survie de cette marque.

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Message du 28-03-2005 @ 06:35      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Franchement, ce qui me rebute sur la Thesis, c’est sa calandre criarde et son regard de chien battu.

Bon OK, c’est pas du super totoshop, mais vous pensez quoi de mon léger restylage de Thesis?




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Message du 28-03-2005 @ 14:36      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Ben si tu te mets à critiquer des voitures du groupe ils ne leur restent plus rien :rofl:

Perso j’aime bien la Thesis mais j’aurais préféré des phares ronds.

Et elle est aussi trop haut perché.


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Message du 04-04-2005 @ 05:04      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

T’aurais préféré des phares ronds façon Lybra? :beuh:


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Message du 04-04-2005 @ 17:25      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Oui :)

J’aime bien le style rétro mais pas du tout le style rétro-futuriste.


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Stephane
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Message du 07-04-2005 @ 00:17      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

La Lybra, c’était plus du style rétro mais du style croulant. Ca a d’ailleurs fusillé la carrière commerciale de cette excellente voiture. Dommage :(


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