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Actualité des constructeurs

Modérateurs: Yago 

Vous n'êtes pas identifié! [Connexion] ou [Inscription] Forum > Actualité des constructeurs > L’Opel GT réssucite!

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Auteur Sujet : L’Opel GT réssucite!
marcus4139
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Message du 07-01-2005 @ 00:24      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs


Prévue pour 2006.
Moteur 2.2l,4 cyl.
Atmo:155cv,25000 euros.
Turbo ’soft’:180cv.
Turbo ’moyen’:210cv.
Turbo ’opc’:240cv(appellations citées!).
Des images juste pour se donner une petite idée(bien que je doute que cela reste à l’identique :():


-------------


-------------
Plus une version...coupé-break

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Plus une version coupé :love:


[message édité le 2005-01-07 @ 00:26 Par : marcus4139]


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Yago
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Message du 07-01-2005 @ 10:02      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Elle utiliserait la plateforme de la Pontiac Solstice ?


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Yago
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Message du 07-01-2005 @ 10:33      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Bon je m’auto-réponds :D

Ce sera apparemment la nouvelle Saturn Sky rebadgée et vu le style de celle-ci et le fait que c’est une propulsion je n’y vois aucun inconvénient :love:







[message édité le 2005-01-07 @ 10:35 Par : Yago]


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marcus4139
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Message du 07-01-2005 @ 12:14      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Désolé de t’avoir laissé monologuer Yago :D ;)!
Apparemment(my german is poor!) il y a des variantes Chevrolet Nomad ,Pontiac Solstice,Saturn Sky,...?
Ce qui m’étonne c’est d’avoir déjà un prix(même s’il s’avérait approximatif) alors que la sortie est prévue pour 2006!
Enfin si quelqu’un se sent l’âme d’un traducteur(même Google ne suit pas :D),il peut toujours aller faire un tour ici (d’ailleurs il y découvrira une
foule de nouveautés ;)).


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mastercar
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Message du 07-01-2005 @ 13:04      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Que dire à part :drool: :eek2:

Très joli!!
Et ça coute combien ce genre de joujou?
On table sur 42000€ la version OPC?

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Soulmanto
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Message du 07-01-2005 @ 15:42      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Aaaaah, mais qu’elle est belle! :eek: :love: Et pis les motorisations turbo essence, quelle pied! :D Merci Opel!


L’abus d’alcool est à consommer avec modération... Corsa GSi, je l’ai! essence powaaaa! ;)
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mastercar
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Message du 07-01-2005 @ 17:04      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Elle est censée remplacer le Speedster?
Ou les deux co-existeront?

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Yago
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Message du 07-01-2005 @ 17:50      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

A mon avis la Speedster va gicler :(

Bon comment j’économise 15.000€ moi :D


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Stephane
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Message du 07-01-2005 @ 18:32      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Et avec un bon JTD 150 cv :lover: :lover: :lover:









Aller vite, c’est mal.
Aller très vite, c’est très mal.
Aller trop vite, c’est trop... bon!
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Yago
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Message du 07-01-2005 @ 18:32      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

:rofl:


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Message du 07-01-2005 @ 18:34      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Stephane:
Et avec un bon JTD 150 cv :lover: :lover: :lover:










J’ai rien entendu!
:nono::coucou: Allez au revoir Stéphane! :D

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iButcher
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Message du 07-01-2005 @ 23:06      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Passer d’un chassis Lotus a un Pontiac, pas vraiment les memes qualites .... :bawling:

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mastercar
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Message du 07-01-2005 @ 23:07      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de iButcher:
Passer d’un chassis Lotus a un Pontiac, pas vraiment les memes qualites .... :bawling:


C sur! :(
Mais bon, ça fera des occasions sympas!

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marcus4139
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Message du 08-01-2005 @ 00:13      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Avec les us et coutumes ouest-européennes,on va bien trouver le moyen d’y fourguer un moteur diesel :O!
J’imagine l’inscription arrière:’Opel GT CDTI’ avec la sortie double recourbée vers le bas :D!!!

Bon OK je rejoins Stéphane--->[]
;).

[message édité le 2005-01-08 @ 00:23 Par : marcus4139]


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Yago
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Message du 08-01-2005 @ 10:46      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Passer d’un chassis Lotus a un Pontiac, pas vraiment les memes qualites ....

iButcher qui défend la Speedster :beuh:

On vit une sale époque :D :p

Pour le diesel... vu qu’Alfa Romeo va inaugurer un JTD biturbo sur la "148", on peut s’attendre à tout et n’importe quoi :D


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Message du 08-01-2005 @ 10:54      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
Passer d’un chassis Lotus a un Pontiac, pas vraiment les memes qualites ....

iButcher qui défend la Speedster :beuh:

On vit une sale époque :D :p

Pour le diesel... vu qu’Alfa Romeo va inaugurer un JTD biturbo sur la "148", on peut s’attendre à tout et n’importe quoi :D



Faut dire que c’est vrai qu’elle est belle la Speedster, j’en ai justement une devant les yeux au 1/10en modèle d’expo, et elle m’aurait bien intéressé en plus (Yago, on en trouve à 19000€ en France également).

Pour le diesel, peut-être qu’Opel pourrait y mettre le 1,9 CDTi double étage qui a été présenté sur le proto Vectra OPC, pas top mais bon, quand je vois qu’un de mes potes va peut-être se prendre une Alfa GT avec JTD 150 :(:yeux:

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Yago
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Message du 08-01-2005 @ 11:05      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

le 1,9 CDTi double étage = un JTD biturbo sur la "148" ;)


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Message du 08-01-2005 @ 11:09      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:
le 1,9 CDTi double étage = un JTD biturbo sur la "148" ;)


Ah ah, pour moi un biturbo, ce sont 2 turbos qui bossent en //, fallait préciser! :D

La technologie de la Delta S4 Gr. B au service du diesel! :(

[message édité le 2005-01-08 @ 11:10 Par : mastercar]

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Message du 08-01-2005 @ 23:29      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de Yago:

iButcher qui défend la Speedster :beuh:

On vit une sale époque :D :p




:p

Attends, entre un veau US et une Lotus rebadgee Opel, j’ai beau ne pas aimer Opel, le choix est vite fait :D

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Message du 08-01-2005 @ 23:54      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Personnellement, je dois dire que le Speedster fait partie de mes autos préférées, d’ailleurs bien que je trouve la GT très sympa, je trouve qu’elle ne fait pas le poids face au Speedster, mais elle est très chouette, je le répète, et elle contribue à dynamiser la marque, de fort belle manière!

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Message du 08-01-2005 @ 23:57      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de mastercar:
et elle contribue à dynamiser la marque, de fort belle manière!


Esperons qu’elle se mettra pas sur le toit au premier virage :siffle:
... sinon, c’est surtout les depanneurs que ca va dynamiser :D ;)

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Message du 09-01-2005 @ 11:49      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de iButcher:


Esperons qu’elle se mettra pas sur le toit au premier virage :siffle:
... sinon, c’est surtout les depanneurs que ca va dynamiser :D ;)



Pour retourner une caisse comme ça, faudrait vraiment y aller, car aussi basse et large!! :eek:

Quoique, s’ils gardent les suspensions américaines, c bien possible! :D

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Message du 09-01-2005 @ 12:21      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de mastercar:


Pour retourner une caisse comme ça, faudrait vraiment y aller, car aussi basse et large!! :eek:

Quoique, s’ils gardent les suspensions américaines, c bien possible! :D



:oui:

Une bonne suspension a lame et un pont rigide, rien de tel pour faire une bonne americaine ;)

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Yago
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Message du 09-01-2005 @ 12:50      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

C’est mieux Chrysler ? :siffle: :p

Under the long bonnet of the VX is a new version of Vauxhall’s all aluminum 2.2 ECOTEC engine, reworked with a supercharger to produce a maximum power of 240hp and 305Nm of torque.

A six-speed manual gearbox is mated to the new engine, which drives the rear wheels. The chassis incorporates independent suspension, the front end using a simple and reliable strut configuration with a rack and pinion steering.

At the rear, the independent suspension is all aluminum for weight saving. Overall, the car manages a near perfect 50:50 weight distribution for the best in handling and agility.


A mon avis y’a du Lotus Engineering dans la GT :)

[message édité le 2005-01-09 @ 12:52 Par : Yago]


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Message du 09-01-2005 @ 21:49      Site personnel du membre    Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Citation:
Citation du texte de iButcher:
Citation:
Citation du texte de mastercar:


Pour retourner une caisse comme ça, faudrait vraiment y aller, car aussi basse et large!! :eek:

Quoique, s’ils gardent les suspensions américaines, c bien possible! :D



:oui:

Une bonne suspension a lame et un pont rigide, rien de tel pour faire une bonne americaine ;)



On peut quand même espérer que cette auto a été conçue d’une manière, on va dire, européenne! ;)

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iButcher
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Message du 09-01-2005 @ 22:00      Afficher le profil    Envoyer un message privé    Editer le message    Répondre en citant le message    IP    Alerter les modérateurs

Il faut esperer ;)

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